椎間板ヘルニアで緊急入院

まぁ表題のとおりなんですが、現在病室です。

先週の日曜日に救急搬送されて１週間、だいぶ良くなってきたので来週には退院できそうですが。マンガ読むのにも飽きたのでタブレットとキーボード持ち込んでCubase体験版をインストール、前回の入院の時みたいにプロットでも作ろうかな　←Now

先々週の日曜日に腰を痛めて、町のお医者さんに行ったんですが、その時はレントゲンを撮った結果、骨に異常はなく、筋肉の炎症ということで、痛み止めの薬をもらって飲んでいました。

だいぶ症状が軽くなってきたので、土曜日に車で、メンテナンスに出していたスノーボードを取りに行ったり、クリスマス用の動画にロフトに雑貨を買いに行ったりしたら、やっぱり運転がちょっとしんどかった訳です。

それでも無事家に帰ってきて、服を着替えて脱いだ服を洗濯機に持っていこうと歩いていたら、玄関の前で電気が走って、膝から崩れ落ちました。ホント話には聞いて、「大袈裟だなぁ」とか思っていたけど、立っていられません。

それが午前０時ころ。痛みに耐えて少し待ってみたのですが、まったく改善せず、少しでも動こうとすると涙が出るほどの激痛なので、ベッドに行くどころかその場から這ったり、姿勢を変えることすらできません。

仕方がないので、布団を持ってきてもらって、そのまま寝ることにしたのですが、結局一睡もできずに朝。痛みは全く引きません。そうこうしているうちに、小の気配が…
もちろんトイレになどとても行けません。ここで万策尽きたと思ったので午前１０時ころ救急車を呼びました。

救急隊到着後、ストレッチャーに乗せるために運び出そうとしてくれるのですが、持ち上げられたらもう気が遠くなるような痛みで叫んでしまうので、運べません。仕方がないのでビニールシート（ビニールのタンカだったかも）を背中に滑り込ませて、マンションの廊下を引きずって行ってもらいました。

で、ようやくマンションの１階でビニールシートからストレッチャーに乗せられ、そのまま救急車で運ばれることとなりました。

病院に着いたら、すぐレントゲンだったのですが、なんせ姿勢を変えようとすると、とんでもない痛みが襲ってきて「痛い痛い痛い！」となるので大変です。

それでも何とかレントゲンが終わり、人生初のMRIを経験することに。MRIは仰向けのまま特に姿勢の移動がないので少し楽。せっかくなので人生初のMRIの様子をじっくり観察しようと思ったら、痛みで忘れていた尿意がすでに臨界点に達していたことを思い出してそれどころじゃない感じに。どれぐらい時間がかかるのかも分かっていなかったので、作動音がする度に「今度こそこれで終わるはず」と尿意とラストバトル渦中の自分を励ます意味不明な展開。結果、人生初のMRIは尿意バトルの記憶しかありません。何だよ。

MRIが終わった後、尿意が大惨事なのを看護師さんに伝えたところ、MRIに大量の尿が写っていてヤバそうだと思ったんだとか。そんな事も分かるんかい、と無駄に感心。
でこれまた人生初の尿瓶をもらって出そうとするのですが、これが人間ってすごいもので、トイレじゃない場所、普段と違う姿勢などから、「ここは出してはイカンところ」と本能が拒否して出ないんですよね。そんで悪戦苦闘していると、看護師さんから、「出ないなら尿道カテーテルにしましょうか」と言ってきたので、「もうちょっと頑張ってみるので大丈夫」と強気の返事。以前の入院時の経験で尿道カテーテルがハンパない痛さなのを知っているので、それでなくても腰の痛みで死にそうなのに痛み掛け算してどうするよってなもんで。何とか「ここはトイレだ…トイレだ…」と暗示を掛けて成功しました。

結局手術はせずに、痛み止めとコルセット、そして、コルセットから錘を繋いで腰を引っ張る牽引療法で治療していくことになりました。最初は寝返りを打つのも一苦労だったのが、水曜日には車いすに乗れるように、木曜日には歩行器で歩けるように、金曜日には杖をお守りに静かに歩くことができるように、と日に日に回復していきました。

現在は、前屈動作や長時間座ることはキツイですが、ある程度の日常動作はできるようになってきたので、来週の早々には退院できるかなという状態です。

これのせいで、曲が完成して動画の準備をしていたクリスマスソングは間に合わないわ、年末のスノーボード旅行をキャンセルして３万近いキャンセル料がかかるわで散々です。

入院中に頑張って曲作って、少しでも充実した入院ライフを送ることにします…
みなさんも腰には気を付けてくださいね。

第10回大阪モーターショー

第10回大阪モーターショーに行ってきました。
平日だったので、人も少なめで見やすかったです。
車買ったばっかりなので、購買意欲をそそられたりはしませんでしたが。
実際に乗ってみることができる車両が多かったのが良かったです。外装を見ているだけだと飽きるんですよね。運転席に座ったり、後部座席に座ったりしながらワイワイしゃべるから展示車見るのは楽しい訳で。
そういう意味では、一生乗ることはなさそうなBMW7シリーズ、ベンツSクラス、レクサスLSの後部座席乗り比べが一番面白かったかも。





昼前に到着したので、真っ先に併設の味わいロードへ。何しに来たんだ。



最初はBMW。新型7シリーズ。後部座席が幸せでした。

カッコいいけどスーパースポーツのクラスはBMWとかベンツから離れたい気がする。

アバンテ懐かしい☆彡1/1スケールはでかい。


TypeRはFDに乗っていました。ノーマルなのに凄まじい乗り心地と昔のF1みたいなエンジン音の車でした。ターボになって、どんな感じなんでしょうね。

コンセプトカー。VW初代ゴルフあたりをリスペクトですかね。



私は市販モデルじゃないコンセプトカーは余り好きではないんですよね。どうせ出ないものなので。

S660。カッコいいけど、昔ビートに乗っていたので、実用性皆無なのを知ってるから。
2人乗りなのはまぁいいとして、荷室がほぼないのが辛い。バイクと思って買うが吉。

インディカーの展示。カッコいい。F1も頑張れ。



NSX良いけど、ホンダ自体の企業イメージ変遷もあってカリスマオーラが無いのが残念。
先代デビュー時は本当にフェラーリのライバルの格がありましたからねぇ。



シトロエンとDS。よそと同じは死んでも嫌、という意地が見えるデザイン。

LEAFは会場に行く際の高速道路で新型がずっと並走していてじっくり見ました。
インフラがまだまだなので、普及はもう少し先でしょうか。
Zero Emissionと言われると、発電時のことを無視していてモヤモヤする。
環境効率は発電の方が良いんでしょうけど。

日産のコンセプトカーは趣旨がよく分かりませんでした。



マセラティはちょっと上品にワルい感じが素敵。ベンツAMGとかはこれに比べると下品な印象が。




アルファロメオもワルっぽさ満点。4Cはちょっと本気で欲しい。買えるようになったら、同じく大好きなロータスエリーゼと超迷う。

ジュリエッタも良いねぇ。FRだったら今年の乗り換えはこっちだったと思う。



やっと国内販売のジュリア。往年の156みたいなブームを巻き起こせるでしょうか。


フィアット500も好きです。インテリアも安い素材しか使っていないのに、これだけ素敵に仕上げれらるのは、やはりデザインのおかげ。
国産はちょっとここ10年はデザインが内外装ともにイマイチだなぁ。最近の日本人は車を趣味で持つ人が激減したから、デザインにお金を使えない感じで、悪循環ですよね。

最初、アルファロメオブランドで出るという噂だったロードスターの別バージョン。待っていたんですけど、結局アバルトブランドで出ることに。
アルファデザインだったらこっちを買っていたと思いますが、ちょっと思っていたのと違ったのでロードスターを買いました。

もう化石なのにみんな大好きGクラス。

ベンツは良い車だと思いますが、欲しいかと言われるとまったく欲しくない…



スズキは新型ジムニーを見たかったのですが、ありませんでした。



今のグランドチェロキーこんななんだ。結構カッコよくて良さそうでしたよ。今アメ車ってどこ行けば買えるのか全然分からないけど。
トランプ大統領はアメ車が売れないの日本の自動車関係の制度のせいにしていますけど、ディーラーない、CMない、右ハンドルない、では無理かと。











スバルは、大変真面目な車づくりで良いと思うのですが、どうにもデザイン不在なのがいただけない。工業製品としての機能以外の「艶」が欲しい。





レンジローバーはEvoqueで一気に息を吹き返した感がありますね。ソフトトップカッコいい。



テスラは、よく分かりません。何であんなにアメリカでもてはやされているのか。





アストンマーチンのブースでは、たくさんの人が写真を撮っている中で普通に商談している人がいました。2000万円以上の車をショー会場で商談というのも凄い。


ボルボはいい車だと思いますが、この値段出すならBMW買っちゃうなぁ。

自衛隊のマスコットが可愛くて大人気でした。自衛隊も採用ポスターが萌え萌えだったり、色々工夫していますね。




コペンはやっぱり初代が良い。セロはまだマシですが、メーカー自身が初代の魅力を理解していなかったのは残念です。ニュービートルとかニューMiniの分かっている感に比べて、何とも悲しい。

ミゼットカワイイ。

旧車は独特の魅力がありますね。リアルに走っていた時代は知りませんが、素敵です。



出たばかりのレクサスLS。BMW7、ベンツSと後部座席に乗り比べました。
足元のゆとりはベンツSが一番でした。
ベンツって質実剛健が売りだったはずですが、今は凄い派手で、後部座席のエンタメも見た目華やかな感じでした。後ろに乗るならSクラスが印象良かったです。



レクサスLC。内装が超ゴージャス。このベージュ内装はちょっと目を奪われました。


シボレーカマロ。カマロって今こんなネオクラシックな感じになっているんですね。
平成一桁ぐらいの時代のデザインの方が好きだったなぁ。









ロータスエリーゼ、昔から大好きです。いつか乗りたい。高い車なのにフレームむき出し、チープな内装、最低限のもの以外何もついていない快適装備。だがそれがイイ。すべてを走りのために。









トヨタのコンセプトカーは車とAI、車が意思を持ってオーナーのパートナーに、みたいなコンセプトでした。



新しいクラウンです。良いデザインだし、まとまっているとは思いますが、メインの購買層である年配の方に受けるでしょうか。
あとリアビューはベンツに似てるなぁ。





こっちのコンセプトカーはよく分かりませんでした。



新しいCX-8。CX-5をストレッチして3列シートにしただけかと思いきや、結構印象が違いました。こちらの方が全体的に大人っぽい印象。3列目はさすがに緊急用でミニバンのように使うのは無理っぽいです。







新型アクセラのデザインコンセプトとなる「魁」。これまでのマツダのテイストを受け継ぎながら、プレスラインを極力排しているのが特徴的でした。
プレスラインが全然無いのに、特にサイドのボリューム感を上手く表現できていて、デザインに力を入れているのが伝わってきました。

最後は味わいロードに戻ってラーメンで締め。
おつかれさまでした。